Toyota przenosi technologie i doświadczenie zdobyte podczas rajdów WRC na ulice, tworząc spektakularnego hot-hatcha. Podrasowana wersja Yarisa będzie oferować bezkompromisowe osiągi i wyjątkowo dynamiczną stylistykę auta. Jeśli cenisz sobie prawdziwe emocje za kierownicą, premiera Toyoty YARIS GRMN to wydarzenie, którego nie możesz przegapić!
0-215 koni mechanicznych*
przyspieszenie 0,0-6,5 s do 100 km/h*
silnik 0,0 litra z kompresorem
Moc. Osiągi. Precyzja
Toyota Yaris GRMN to wyjątkowa propozycja wśród aut typu hot-hatch dzięki jednostce 1,8 l wyposażonej w kompresor.
Moc wynosząca od 212–215 KM* jest przekazywana na przednią oś za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej, oferując najlepsze w klasie przyspieszenie od 0 do 100 km/h oraz od 80 km/h do 120 km/h na czwartym biegu. Układ napędowy wyposażony w mechanizm różnicowy Torsen oraz precyzyjne zawieszenie wykorzystujące amortyzatory niemieckiej firmy Sachs, 17'' felgi BBS i hamulce z czterotłoczkowymi zaciskami pomogą okiełznać moc i wykorzystać wszystkie możliwości auta.
Yaris GRMN jeździ dokładnie tak, jak wygląda. Skrupulatne testy przeprowadzone na odcinku Nordschleife niemieckiego toru Nürburgring, a także doświadczenie zebrane podczas rajdów teamu TOYOTA GAZOO RACING pozwoliły stworzyć auto, które doskonale trzyma się drogi, zapewniając wyjątkowe wrażenia za kierownicą.
*Dane przed procesem homologacji. Finalne dane zostaną podane w późniejszym terminie.
Yaris GRMN powstał dzięki doświadczeniu zdobytemu w rajdach WRC
YARIS GRMN
YARIS WRC
Jednostka
napędowa
napędowa
Moc
Przyspieszenie
0-100 km/h
0-100 km/h
Napęd
4-cylindrowa jednostka benzynowa o pojemności 1,8 l z kompresorem
212 – 215 KM*
6,3 – 6,5 s*
Przednia oś, mechanizm
różnicowy Torsen
różnicowy Torsen
4-cylindrowa jednostka
benzynowa o pojemności
1,6 l TURBO
benzynowa o pojemności
1,6 l TURBO
380 KM
3,7 s
4 koła,
2 mechanizmy różnicowe
2 mechanizmy różnicowe
*Dane przed procesem homologacji. Finalne dane zostaną podane w późniejszym terminie.
Pełna kontrola
Dzięki wyjątkowemu połączeniu osiągów i precyzji wywodzących się z rajdów WRC, Toyota Yaris GRMN oferuje moc pozwalającą okiełznać każdą drogę.
Galeria
Przyjrzyj się dynamicznym detalom i zajrzyj do wnętrza. Na odważnych czekają sportowe fotele Boshoku z doskonałym trzymaniem bocznym, unikatowe, sportowe zegary i aluminiowe pedały. Kierownica przeniesiona wprost z modelu GT86 świetnie leży w dłoniach i ułatwia szybkie manewrowanie.
Dynamiczna jazda
Wzmocnione zawieszenie z elementami usztywniającymi oraz dodatkowa rozpórka kielichów dla przedniej osi pozwalają na jeszcze bardziej emocjonującą jazdę.
Fotele na miarę
Przednie sportowe fotele Boshoku zapewniają najlepsze w klasie trzymanie boczne i komfort podczas jazdy.
Imponujące osiągi
Silnik o pojemności 1,8 l z kompresorem, mechanizm różnicowy Torsen oraz powiększony stabilizator przedniej osi zapewniają niesamowite wrażenia za kierownicą.
Agresywna stylistyka
17″ felgi BBS dopełniają sportowego wyglądu.
Sportowe akcenty
Czarny spojler dachowy, tylny dyfuzor oraz centralnie umieszczona końcówka układu wydechowego nie pozostawiają żadnych wątpliwości co do charakteru auta.
Sportowe wnętrze
Sportowa kierownica i przeprojektowane zegary współgrają z wnętrzem zbudowanym wokół kierowcy.
Dynamiczna jazda
Wzmocnione zawieszenie z elementami usztywniającymi oraz dodatkowa rozpórka kielichów dla przedniej osi pozwalają na jeszcze bardziej emocjonującą jazdę.
Fotele na miarę
Przednie sportowe fotele Boshoku zapewniają najlepsze w klasie trzymanie boczne i komfort podczas jazdy.
Imponujące osiągi
Silnik o pojemności 1,8 l z kompresorem, mechanizm różnicowy Torsen oraz powiększony stabilizator przedniej osi zapewniają niesamowite wrażenia za kierownicą.
Agresywna stylistyka
17″ felgi BBS dopełniają sportowego wyglądu.
Sportowe akcenty
Czarny spojler dachowy, tylny dyfuzor oraz centralnie umieszczona końcówka układu wydechowego nie pozostawiają żadnych wątpliwości co do charakteru auta.
Sportowe wnętrze
Sportowa kierownica i przeprojektowane zegary współgrają z wnętrzem zbudowanym wokół kierowcy.
Dynamiczna jazda
Wzmocnione zawieszenie z elementami usztywniającymi oraz dodatkowa rozpórka kielichów dla przedniej osi pozwalają na jeszcze bardziej emocjonującą jazdę.
Fotele na miarę
Przednie sportowe fotele Boshoku zapewniają najlepsze w klasie trzymanie boczne i komfort podczas jazdy.
Imponujące osiągi
Silnik o pojemności 1,8 l z kompresorem, mechanizm różnicowy Torsen oraz powiększony stabilizator przedniej osi zapewniają niesamowite wrażenia za kierownicą.
Agresywna stylistyka
17″ felgi BBS dopełniają sportowego wyglądu.
Sportowe akcenty
Czarny spojler dachowy, tylny dyfuzor oraz centralnie umieszczona końcówka układu wydechowego nie pozostawiają żadnych wątpliwości co do charakteru auta.
Sportowe wnętrze
Sportowa kierownica i przeprojektowane zegary współgrają z wnętrzem zbudowanym wokół kierowcy.
W tym przypadku nie chodzi jednak wyłącznie o przyspieszenia, ale całość odczuć związanych z prowadzeniem. Składają się na nie m.in. niezwykle sztywne, jak na ten segment, nastawy zawieszenia i rewelacyjne, ″ostre″ hamulce, które zdają się wręcz stworzone do jazdy po torze.
Źródło: motoryzacja.interia.pl
Wszystkie elementy tego samochodu są idealnie zgrane ze sobą, a przecież mówimy o samochodzie, który ma przed sobą jeszcze kilka miesięcy zdobywania szlifów.
Źródło: topgarage.com.pl
TOYOTA GAZOO Racing
Toyota C-HR
Toyota w sportach motorowych — historia
TOYOTA GAZOO Racing i Rajd Polski
TOYOTA GAZOO Racing i Rajd Polski
Sukces kierowców TOYOTA GAZOO Racing w Rajdzie Sardynii
Targi Geneva Motor Show 2017
TOYOTA GAZOO Racing przygotowuje się do kolejnego startu
Zwycięstwo Toyoty w Rajdzie Szwecji
Kierowcy Toyoty gotowi na Rajd Meksyku
Toyota Yaris WRC wygrywa w Rajdzie Szwecji
Latvala i Hänninen startują w Rajdzie Szwecji
Debiut sportowego modelu Yarisa o mocy 210 KM
Toyota Yaris debiutuje w WRC
Juho Hänninen kierowcą Toyoty Yaris WRC
Zespół Toyota Motor Poland-Simulang